甚至连第三方物流领域的基础设施也进行了技术改造.

技术解决方案和数据现在在整个冷链中更加明显, 尤其是在第三方物流(3PL)组织中. 食品物流的 2020年6月发行 详细介绍了为使3PL体验现代化而设计的各种新应用程序, 但升级操作不仅仅涉及软件. 以及新的应用程序和解决方案, 第三方物流正在更新基础设施,使冷藏食品的运输成为可能.

现在, 可持续性和精简运营的需要推动了基础设施的创新, 推动自动化, 电动设备, 制冷和数据采集的新方法和实现.

关于可持续性的法规在不断增加, 促使第三方物流公司把他们的业务转向更环保的操作,如实施电池供电或混合动力汽车和重型起重设备,除了能源使用的设施.

“冷链中的基础设施多年来一直在发展,洛厄尔·兰德尔说, 副总统, 全球冷链联盟(GCCA)政府与法律事务. “这既适用于设施基础设施,也适用于交通基础设施. 在这两种情况下,对提高效率、可持续性和数据的需求推动了创新. 能源是仓库最大的成本之一, 因此,采用最佳实践和新技术已成为bob手机登陆许多成员的优先事项.  GCCA最近制定了一个能源卓越计划,以表彰在提高能源效率方面取得的成就. [查看《bob手机登陆》2020年6月号了解更多].冷链中的卡车采用了新技术.bob苹果手机登录版

“交通, bob手机登陆看到了电力混合运输制冷装置(tru)的更多使用. 在加州尤其如此, 哪些州的监管机构正在要求混合动力汽车减少排放. 这将导致卡车和拖车之间的基础设施发生转变, 以及要求在需要有能力接受插件的设施上进行基础设施更改,”Randel.

“bob手机登陆也看到太阳能在交通和设施上的使用,”他继续说. “一些设施选择在屋顶安装太阳能电池板,为设施发电, 或者卖回电网. 而技术成本正在下降, bob手机登陆在一些州看到了这种技术的大量应用,这些州为采用太阳能技术提供了强有力的激励.”

除了混合动力车和太阳能的使用, 冷链第三方物流也使用燃料电池, 电池存储, 电池技术,比如锂离子, 照明, 变频器(VFDS)和ECM电机的可持续性.

在第三方物流领域的一些可持续实践的例子包括Carrier Transicold的  新的太阳能系统 拖车的制冷. 奥德赛物流 & 技术 车队增加了天然气拖拉机. 长滩港是 测试零排放设备 在它的两个终端.

协会还提供激励措施,敦促第三方物流转向可持续实践. 例如,北美可持续制冷委员会发布了一项 新的激励计划 对自然制冷剂.

自动化的第三方物流

除了可持续性实践, 第三方物流公司也寻找方法来帮助驱动效率,以支持他们的底线和满足客户. 有了这么多的技术来缓解工作中许多繁琐的过程, 自动化已经成为面向未来的第三方物流的主要工具.

“自动化技术近年来有了显著的发展, 越来越多的公司发现自动化是他们运营的一个可行选择,”Randel. 他说:“bob手机登陆开始看到新建建筑的增加, 美国的全自动化设施(很像那些在欧洲更普遍的设施),以及自动化技术集成到现有更“传统”的设施的增加. 今年2月,GCCA发布了一份行业趋势报告,强调自动化是行业的一个优先领域. 这一点得到了强化 最近的一项调查 41%的受访者表示,由于COVID-19大流行,他们更有可能投资于自动化(58%表示当前的自动化计划没有改变)。.“冷链中的温度是基础设施的一个重要因素.Americold

技术提供商,如Vecna Robotics, 克里昂, 万能机器人公司(Universal Robots)和Prime Robotics只是为数不多的几家公司,它们利用人工智能机器人和机器人系统,为仓库和物流过程提供自动化解决方案和设备,减轻人类工人的负担.

例如,最近 Vecna机器人与uniccarriers Americas (UCA)合作 为仓库开发自动物料搬运车辆, 配送中心和制造环境. 克里昂创建 ConsoleX, 一个基于web的管理和监视仪表板,允许用户配置, 实时调度和管理由任何位置的机器人组成的虚拟劳动力.

在2020年Modex期间,展示了通用机器人 各种新技术 包括一个快速部署套件(QDK),允许客户快速扩展包裹诱导, 包装箱和货物到人的任务. 机器人公司还推出了Cross Palletron, 一个利用UR10e协作机器人来创建一个完全协作的移动码垛机和拆垛机的解决方案, 以及它的新RightPick2平台,该平台配备了智能手爪, 一个视觉系统, 控制软件和UR5e协作机器人.

此外,Prime Robotics还推出了 汽车上, 一个仓库机器人平台,包括一个专利设计,将机器人集成到每个货架.

“自动货架将改变库存的处理方式,埃里克·荣利说, Prime Robotics的创始人兼首席执行官, 在一份声明中.  Prime Robotics创造了一个新的机器人平台,并为仓库和其他用例的各个方面申请了专利. 大客户可以放心部署系统,他们不仅拥有最高效的仓库机器人系统, 但机器人的知识产权是干净的.”

第三方物流利用这些系统加速他们的过程,使他们的操作更有效. 这些自动化解决方案还可以处理托盘装载、分拣、仓库内运输等.

而自动驾驶解决方案经常被谈论, 几乎没有证据表明无人驾驶技术会出现在第三方物流车队的基础设施中. 然而, 如果无人驾驶汽车变得更加普遍,情况很可能会如此, 他们可以大大提高效率在第三方物流和协助,如果司机短缺是突出再次.

制冷系数

在所有部门的第三方物流调查自动化和可持续性, 但冷链还需要考虑另一个因素——冷藏. 制冷基础设施的新技术推动了新鲜食品运输的创新, 许多人努力在降低能量的同时保持食物更新鲜.

“工业制冷系统是bob手机登陆看到创新的另一个领域,”兰德尔说. “大多数冷库使用大的, 中央氨制冷系统,满足其控温需求. 然而, 在过去的几年里, bob手机登陆已经看到了新的制冷系统的发展,现在正在考虑为新的设施提供一个替代大型收费系统,这是受某些监管要求. 这些新技术包括小型氨系统, 超临界二氧化碳系统, 氨/二氧化碳级联系统, 所有这些产品都使用天然制冷剂,不会导致臭氧层损耗或全球变暖.”

新的制冷方法有助于减少气候变化的威胁, 但冷藏设备中的其他技术可以帮助第三方物流公司更好地管理食品配送. 除氧水平技术保持食品新鲜, 这些装置通常都配备了复杂的传感器,以消除监测温度时的猜测. 而在过去的十年里,大多数第三方物流公司已经解决了司机短缺的问题, 冷链中的制冷因素使其更加复杂, 因为它需要高级技能, 运输易腐物品的培训和知识. 在这个领域,技术越人性化,招收新员工就越容易.

“司机短缺对冷链的影响更大,因为运送冷藏货物需要额外的培训,而且承担的责任更大,资本投资也更高,达琳·沃尔夫说, 到达物流公司战略合作伙伴部门的高级副总裁. “冷藏货物更倾向于更仔细的检查. 因此, 托运人和第三方物流之间彻底的计划和沟通是建立彼此成功的关键.”

数据推动货运

这些技术先进的系统带来了大量的数据. 这可以以多种方式提供帮助,例如与合作伙伴的可见性以及规划一个有效的策略.

“总的来说, 在供应链的各个方面,特别是在食品和饮料行业,对透明度和可见性的要求越来越高,“狼继续. “现在有大量的可视技术可用, 包括移动GPS, 古人, 区块链和其他人. 好的经纪人可以过滤所有的可见性跟踪选择,并与最好的技术合作,以帮助他们的运营商和客户. 当涉及到预订运费时, 只有少数公司有有效的平台,使预订交易运费容易,并将管理负担降到最低. 在与技术供应商和经纪人合作时,考虑你的需求/目标是很重要的,并且要问很多问题.“甚至仓库基础设施也随着技术的发展而更新.Americold

FourKites发布了一个新的 可见性的解决方案 它提供了更大的准确性,从预取到少装卡车的送货,

UST Global与Gravity Supply Chain Solutions合作开发一种 集成端到端供应链可见性数字平台 为他们的客户.

和, Loadsmart推出了多式联运服务, 桥接港口运费, 运输和过路卡车运输, 在整个生命周期中展示完全的透明性.

仓库管理系统和运输系统也采用了这些特点,为第三方物流提供更好的数据来源.

“信息技术对冷链设施和运输的成功也起着至关重要的作用,”Randel. “仓库管理系统(WMS)和运输管理系统(TMS)正变得越来越强大和强大,为冷链公司提供优化运营所需的数据和信息. 数据的可用性、数量和质量对bob手机登陆的会员来说非常重要. 除了WMS和TMS服务, 区块链技术的进一步发展和应用有助于加强未来的供应链.”

COVID-19又增加了一个层次

先进的可见性总是有助于第三方冷链物流, 但最近的冠状病毒(COVID-19)大流行, 这些解决方案甚至更为重要. 补充规定, 餐馆关闭, 食品杂货的限制和由于疾病而普遍缺乏劳动力已经在易腐品供应链中造成了巨大的痛苦. 这些产品在很短的时间内就会变质, 尽管越来越多的技术阻止了这一现象的发生,许多奶农也开始倾倒他们的牛奶. 这使得与基础设施相关联的技术可视性解决方案比以往任何时候都更重要.

“因为学校停课, 餐厅等大型餐饮服务客户, 这些产品中的很大一部分现在被转移到其他市场,如食品银行, 直接面向消费者和杂货店,乔恩·萨姆森说, 美国卡车运输协会农业和食品运输会议执行董事. “然而,大量的包装阻碍了这一努力. 除了餐饮服务业,生鲜产品也在苦苦寻找归宿. 大量原打算销往类似市场的农产品现在被留在那里,以寻找另一个市场. 这些产品由于易腐烂而受到特别的影响. 像牛奶和农产品这样的产品原本是为学校和餐馆准备的,现在正转向直接销售, 食品银行或被丢弃或丢弃,因为他们根本找不到替代市场.

“在转移产品方面存在巨大差距, 特别是易腐烂的, 对一个新的市场或消费者,”他继续. “bob手机登陆遇到了两个具体的问题——如果出现问题,供应与需求之间缺乏快速联系,以及有足够的空间和资源将大量产品分解成更适合消费者的包装. 最终, bob手机登陆发现,bob手机登陆需要在整个供应链中加强连接性, 实际上是在织网. 理解链通常是足够的, 但如果出现了问题,那么在这些时间敏感的动作中,及时断开并重新连接的能力是至关重要的.”

随着该国在COVID-19期间开始慢慢重新开放, 第三方物流领域的基础设施将是这一过程中极其重要的一部分. 那些投资现代的, 自动化和可持续的设备在应对供应链所处的“新常态”方面可能过去是、将来也将是一个优势.

除了COVID-19, 新能源系统将有助于平衡第三方物流公司更符合可持续发展法规和激励措施, 自动化将提高效率,而数据可以决定什么对组织是最好的. 第三方物流公司将继续投资先进的设备,从而进一步推动行业向前发展.

照片来源:来自像素的Irina Iriser,原创文章发布在这里: http://www.foodlogistics.com/3pl-4pl/article/21136102/how-3pls-bring-technology-to-infrastructure

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