史无前例的紧急服务时间豁免 监管机构上周五发布的公告 在杂货店进货导致卡车数量激增的情况下,是否开始提供急需的驾驶灵活性.

联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)的豁免, 扩大了在周三 包括进入成品的某些原材料, 部分是由食品营销协会(FMI)等组织的输入引发的, 谁的成员代表了一个价值8000亿美元的行业,其中包括一些最大的仓储配送公司的卡车车队.

“对bob手机登陆的成员来说,最重要的部分是34小时重新开始和休息打破规则,道格·贝克说。, FMI的产业关系副总裁. “bob手机登陆要求在这些领域的豁免,以给予司机灵活性,使他们的卡车能够更快地上路.”

增加的灵活性正在帮助FMI的成员解决卡车装载能力需求激增的问题,这导致了 即期汇率急剧上升.

“在听取了bob手机登陆批发分销成员的意见后, bob手机登陆发现,在4天内(3月12日至16日),交易量增长了100至150%。,”贝克说. “bob手机登陆不能从仓库装运更多的货物, 所以这些豁免是极其重要的. 需求如此巨大,以至于bob手机登陆今天路上的卡车可能比以往任何时候都多.”

这一趋势反映在拒绝投标(即承运人拒绝托运人的装货报价)的增加,给运费带来了上行压力.

Justin Frees,运营商开发副总裁 bob苹果手机登录版他认为FMCSA的豁免有助于解锁产能. 但与此同时, 配送中心的一些等待时间非常紧张, 卡车排了好几英里,“这使得很难衡量豁免到底有多大的影响.

“从能力的角度来看, 这是我所见过的最独特和困惑的时刻之一,”释放说. “产能非常稀缺,但每个人都很害怕,因为现在有很多未知因素. 一个航空公司会告诉我,他们在一条车道上每英里能赚几美元, 但下一个运营商告诉我他的客户要关门了.”

弗雷斯表示,需求激增正被托运人和仓库实施的一系列个人政策抵消,这些政策试图减轻冠状病毒的影响,在某些情况下,冠状病毒阻碍了司机运输货物的能力.

“由于所有这些未知因素,每个人都有不同的驾驶政策,”弗雷斯说. “有些地方禁止司机在一定时间内离开这个国家, 例如, 或者如果他们最近生病了——这些都在地图上. bob手机登陆正努力了解bob手机登陆的仓库和托运人各自的政策和规定, bob手机登陆把它传给bob手机登陆的承运商让承运商告诉他们的司机这样他们在到达仓库之前就知道要进入的是什么了.”

贝克说,另一个潜在的解决办法是与国际食品服务分销商协会合作, 哪个代表了把食物运送到餐馆的运输公司, 利用IFDA的司机和资产,由于当地和国家机构被迫关闭餐馆,这些餐馆的销量已经下降.

“It’s not a concern right at the moment; however, bob手机登陆正在和他们进行良好的对话,”贝克说. “bob手机登陆正在制定一项计划,利用这些(闲置的)劳动力和设备,把他们带到食品杂货行业.”

 

图片来源:在上面.Com,原创文章贴在这里: http://www.freightwaves.com/news/hos-emergency-waiver-easing-truck-capacity-crunch

留下一个回复

你必须 登录 发表评论.

留下一个回复

读下