大象或金鱼? 当货运市场的权力动态发生变化时,托运人和承运商都说“bob手机登陆有很长的记忆”. 然而,当运力吃紧时,最像金鱼的却是承运人. 他们往往有短暂的记忆和行为机会主义, 根据麻省理工学院技术中心的研究 & 物流(MIT CTL).

2020年11月,麻省理工学院CTL研究团队发表了一篇基于货运交易大型数据集分析的论文. 一个结论是,在疲软的市场中,强有力的托运人-承运人关系并不能预测承运人在下一个紧缩周期中的表现.

当市场在2018年第四季度左右疲软并持续到2020年第一季度时,bob手机登陆努力维持关系, 本以为在2020年下半年市场收紧时,航空公司会表现出更多的忠诚度. 根据最近的一份报告,产能现在和以前一样紧张 CCJ.

孤立的行为
麻省理工CTL研究人员分析的数据集超过1个.第三方物流公司提供的900万干货车货车货运交易. 这些交易发生在2015年9月至2019年5月,包括71家托运人提供的货物,650年签约航空公司.

研究生助理和博士生Angela Acocella领导了这项研究,并将托运人-承运人关系的强度孤立到一个单一变量——承运人的装货接受率.

托运人合同一般不要求承运人接受所有的装货报价. 他们只对航线和价格达成协议. 当市场收紧, 航空公司往往会拒绝更大比例的预先商定的合同费率.

安吉拉·阿科塞拉,麻省理工学院交通中心研究生助理 & 后勤,还有博士生.该研究寻找的证据表明,在下一个紧张时期,承运人会回报托运人的忠诚, 在负载接受率方面, 在疲软的货运市场,他们被支付相对较高的运费.

麻省理工学院CTL论文引用了一组研究,表明租用卡车运载工具, 平均, 接受bob手机登陆提供的约72%的合同航线, 当合同承运人拒收货物时,托运人用即期装运能力完成6%的货物. 现货市场的平均价格通常比合同价格高出23 - 35%.

研究人员使用统计模型来找出当市场环境由软变紧时,托运人和主要承运人遵守其货运合同的程度. 分析表明,在市场吃紧时期,托运人的良好软市场行为对承运人的接受率没有显著影响.

2017年第三季度前后,货运市场由软转紧时的平均周载货验收率, 例如, 是81.9%. 录取率降至68.当市场在2018年第四季度左右由紧俏转为疲软时,5%. 与此同时,在这两段期间,每负荷的每周平均费用从1 156美元增加到1 420美元.

展望未来的价格
当市场吃紧时,麻省理工学院CTL研究发现,价格并不是帮助托运人提高负荷接受率的唯一工具. 提供更稳定的货运量和订单交货期的托运人也很成功. 根据对卡车运输公司的采访,研究人员发现交货时间的最佳时间点是皮卡前三天.

另外, 航空公司的回应是提高了货物的接受率,减少了提货和交货地点的延误, 这有助于运营商提高利润并留住司机.

麻省理工学院的CTL研究没有2020年的数据,但Acocella告诉bob手机登陆 CCJ 她期待结果, 用于负载接受率和其他变量, 就是“在热市期间通常会发生什么?,“由于COVID-19大流行,预计会出现一些异常.

过去一年, 大多数bob手机登陆一直试图通过“更频繁地更新他们的费率”来确保他们的费率保持竞争力, 做更多的小竞价, 并确保他们改变行为来跟随市场,”她说.

较大的托运人往往能更好地免受市场影响,并保持更好的承运人关系,因为他们可以为承运人提供更多的数量和一致性, 艾克希拉指出.

作为表现最好的沃尔玛运营商, 贝勒卡车运输公司在2020年将与美国的关系扩大了58个百分点.按沃尔玛干、冷藏和综合货运网络的载货数计算,是5%.

由于产能紧张, 托运人和货运经纪人正在设法让承运商与他们做生意. 这里展示的是位于德克萨斯州奥斯汀的到达物流公司的销售楼层. 贝勒卡车公司曾四次被沃尔玛评为年度最佳运输公司, 并于2021年连续第二年被评为“年度多样性载体”. 该奖项表彰的是一名表现最佳的第三方物流公司,该公司是一名女性, 少数人或经验丰富的公司.

尽管在COVID-19大流行期间,对贝勒货运公司服务的需求空前激增,但该公司坚持了合同费率和车道承诺, 说贝勒, 米兰主席, 印第安纳州.的舰队.

贝勒说:“bob手机登陆能够在美国最需要bob手机登陆的时候发展与沃尔玛的关系。. “bob手机登陆总是想做正确的事情. 对bob手机登陆来说,这意味着遵守bob手机登陆对客户的车道和收费承诺,确保bob手机登陆的专业司机永远知道bob手机登陆在那里支持他们.”

展望未来, Acocella表示,在未来的合同谈判中,托运人希望从承运商那里获得价格优惠, 自2020年和2021年以来,它们的交通预算超出了比例. 然而,这需要权衡利弊.

“试图从2020年开始削减预算的航运公司可能会选择价格更低的选择, 也许看不到他们期待的表演,”她说.

代理的角度来看
货运经纪人也在应对货运市场运力紧张的影响. 这将导致新的战略和技术,使运营商更容易与他们做生意.

“(运营商)必须愿意与你合作. 做生意必须要容易,贾斯汀·弗雷斯说, 到达物流的总运力官, 一家总部设在奥斯汀的快速发展的货运代理公司, 德州. “如果这不是无缝的、简单的和有效的,他们可以去别的地方.”

抵港物流最近增加了一个门户网站,让承运人可以预订货物并提供报价,以简化货运交易.睿达物流最近添加了新的Carrier EDGE在线货运门户网站,该网站具有“立即预订”功能,使其核心运营商能够立即预订货运. 运营商也有 选择使用“报价”功能提交一个替代的,首选的价格完全在线.

该公司还通过与主要货运市场的整合,预订了它现在的特色.

“bob手机登陆正在努力打造一个平台,让所有人都能更容易、更高效地与bob手机登陆做生意,” Michael Senftleber,首席技术官 到达.

最近,bob手机登陆还整合了Triumph Pay的支付处理平台. 任何想要使用快速支付选项的运营商都可以通过Triumph Pay平台收取2%的2天费用, 同时还能看到与他们有业务往来的其他托运人和货运经纪人的应收账款.

“这是bob手机登陆与运营商见面的另一个地方,弗雷斯在谈到Triumph Pay的整合时说道.

图片来源:CCJ,原文章发表在这里: http://www.ccjdigital.com/business/article/15065663/how-do-carrier-behaviors-change-in-hot-freight-markets

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