“如果森林里一棵树倒了,周围没有人听到,它会发出声音吗?是一个哲学思维实验,它提出了关于观察和感知的问题, 根据 维基百科. 简而言之,这个哲学问题迫使bob手机登陆深入思考 认为存在. 如果bob手机登陆相信某件事是某一种方式,那么它就是,反之亦然. 纵观历史,人们和组织多次找到描述旧事物的新方法.  “重新发明轮子”和“构建更好的捕鼠器”这两个术语让bob手机登陆不得不考虑是否存在更好的设计或解决方案. 类似的, 商业模式经常以一种使它们看起来新颖而不同的方式重新包装, 尽管与已建立的模型相似,但没有太多的变化. 在供应链和物流领域, 随着数字经纪商数量激增,并享有极高的倍数和增长水平,bob手机登陆也看到了类似的感知转变.

Freightquote.Com可能是第一个数字经纪人, 1998年采用低于卡车载重量(LTL)的定价和网上预订. 在五年内, GlobalTranz 和 回声物流 推出了类似的平台,开始了供应链数字化的竞赛. 在2000年代末到2010年代的时候 指挥交通 和 狼物流 著名的技术使他们的经纪人成为可能, 创造巨大的运营效率和竞争优势, 这也为两家公司创造了利润丰厚的退出机会. 近年来, Cargomatic 成为了第一家“货运优步”,,在2013年高调推出时,优步几乎还没搞清楚自己的黑车服务. Cargomatic很快也跟着来了 刺穿NextTrucking车队LoadDelivered 并最终 超级运费他的使命是实现经纪业务的全面数字化.

许多人认为, 也许现在仍然如此, 那就是成为数字经纪人, 一家公司需要构建经纪公司使用的每一个软件,并消除与订单的所有人机交互. 更实际地, 许多上市公司的数字产品都是从自动调度的司机应用程序开始的, 跟踪, 和文档检索, 最终实现承运人的自动结算和支付, 全部通过一个应用程序完成. 这种全栈模式推动了大量风险投资,并推动了车队和优步货运等公司进入经纪业务领域从未见过的收入门槛.  在他们的核心, 这些数字经纪人的业务模式与原始经纪人没有本质区别 C.H. 罗宾逊美国Backhaulers 和其他人.  然而, 这些公司执行交易和开展业务的方式与传统的经纪人和 结果证明了这一点.

据谷歌, “数字化”一词可以定义为“文本的转换”, 将图像或声音转换成可由计算机处理的数字形式.“在物流工作流程中,这可以采取多种形式. 有许多技术和应用程序可以用于任何物流业务的数字化,其中许多根本不需要软件开发人员就可以部署. “没有代码“解决方案使公司更容易将其工作流程数字化,最终成为数字经纪人. 最近,公司喜欢 bob苹果手机登录版Archerhub 和 Opus9 已经超越了传统的经纪手工工作流程,同时将自己定位为“数字经纪人”,尽管没有标准的风险投资支持, 不计成本的增长模式被主流数字经纪公司如车队和NextTrucking所利用.

尽管所有的投资和关注都集中在了新型经纪人身上, 这些公司并没有袖手旁观,眼睁睁地看着自己的市场份额被侵蚀. 事实上,事实正好相反. J.B. 亨特和C.H. 罗宾逊在自我改造方面做得最好. J.B. 亨特最近被FreightWaves评为第四大物流创新公司, 在FreightTech25中排名第四 2020年. C.H. 罗宾逊在今年的排名中排名第九,并将过去几个月每股价格的惊人增长归功于该公司 在科技方面的投资. 瑞银集团(UBS)最近对美国银行业进行了一项研究.S. 卡车货运经纪市场.H. 罗宾逊和J.B. Hunt是应用下载量最高的公司之一.

总之, 虽然数字化可能是2019年供应链中被滥用最多的术语, 与其说它是一个目的地,不如说它是一次旅程. 随着资金充足的新进入者进入经纪领域, 所有经纪人都应该致力于将他们的手工工作流程数字化,并将他们的业务带入未来. 那些不考虑技术的经纪人可能已经或可能很快就会像渡渡鸟一样消失. 最重要的是, 货运正在走向数字化,没有什么会阻碍它,现实是,如果一个经纪人投资于数字化, 它最终将成为一个数字经纪人.

 

原文发布在这里: http://www.freightwaves.com/news/commentary-what-is-a-digital-broker

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