食品物流打破了不同的第三方物流, 4PLs和5PLs以及为什么这些合作关系重要, 尤其是在危机时刻.

众所周知,冠状病毒病(COVID-19)大流行给供应链的几个领域带来了压力. 餐馆关闭,使食品服务分销商转向直接面向消费者(DTC). 杂货店也开始跟上网上购物的步伐,有些还实施了DTC配送. 甚至, 冷食和饮料加工商改变了他们的生产方式, 储存和运输产品,以跟上需求的涌入,由于消费者的储存.

根据一项研究 Gordon Haskett研究顾问, 由于新冠肺炎疫情,41%的网上杂货购物者是首次在网上购买杂货, 哪些因素可能会导致购买行为的长期变化.

“电子商务, 网上购物, 食品外卖, 随着经济重新开放,食品杂货配送和几乎所有其他行业都将经历高速增长,大卫·米勒说, 总经理为平台服务 第三方物流中心. “这意味着,迎合这些细分市场的第三方物流和4PLs将继续看到持续增长.”

在像今天这样的时刻, 2019冠状病毒病已经扰乱了供应链的许多环节, 是第三方物流(3PL)提供商坚定地保持产品从A点到B点的移动.

事实上, 2019年,第三方物流市场规模超过1万亿美元,预计在2020年至2026年期间将以9%的复合年增长率增长, 根据一项研究 由全球市场洞察公司提供.

但, 当涉及到在3PL之间解码时, 第4PL甚至是第5PL, 有许多事情要考虑.

首先, neither a 3PL or 4PL is better or worse for the cold food and beverage industry; it just depends on a company’s core competency, 资源需求和预算, 达琳说狼, 战略合作伙伴高级副总裁 bob苹果手机登录版.

“内部投资的唯一缺点是失去了及时有效改变的灵活性,”狼补充道. “第三方物流公司和第三方物流公司能够而且应该在行业中建立最佳实践,因为他们与各种各样的公司合作,面临各种各样的挑战, 给他们更多的经验来应对意外.”

第三方物流为特定客户管理外包物流和配送活动, 而第四方物流管理客户第三方物流和提供完整的可见性在一站式商店, 唐克鲁格说, 销售配送中心管理副总裁, 潘世奇物流.

“第三方物流和第四方物流的主要区别在于第四方物流对客户供应链的控制和责任,”他补充道. “并非所有第三方物流都将转变为第四方物流, 主要原因是他们可能不想提供那种特定的服务. 也, 其他公司可能只提供第四方物流服务, where they have a network of 3PLs to do the physical work; the 4PL then provides the complete visibility piece to offer overall accountability of the supply chain to the customer. 有5PL这样的东西, 但它只是一个通过多个解决方案和技术管理多个客户机的第4PL.”

第三方物流公司也直接负责设计, 为客户供应链的特定部分实现、操作或管理解决方案, 而4PLs提供了一个集成的物流和供应链生态系统,涵盖多个不同的方面, 包括不同的第三方物流, 航空公司, 仓库服务提供商和其他解决方案和服务提供商, Rajiv Saxena说, 高级副总裁, 供应链解决方案和创新 Kenco物流服务.

“与第三方物流公司的一个关键区别是,第三方物流公司不管理或有责任执行或管理日常活动. 4PLs设计解决方案框架和3PLs工作按照4PLs提供的解决方案框架的相关部分,”Saxena补充道. “第四,要超越服务提供商. 如第三方物流, 他们提供与不同类型的解决方案和服务提供商的全面集成,覆盖供应链的所有方面,并对客户的长期愿景和目标有更深的理解. 3PL和4PL都可以来自同一家公司——这实际上是基于客户的需求和提供商的能力.”

3PLs和4PLs在这方面也很相似, “它们都能让托运人通过管理供应链和物流需求,专注于自己的核心竞争力,David Commiskey说, 公司客户解决方案副总裁 GlobalTranz. “现在, 就他们如何不同而言——一个常见的误解是,第三方物流是经纪人, 虽然两者是相似的, 他们不是可互换. 第三方物流作为一个战略合作伙伴的托运人,因为他们移动货物在全国各地, 因为他们要承担每一负荷的定价和风险. 4PLs管理一个公司的整个供应链, 在管理其他物流供应商的同时,也承担着咨询的角色.”

第三方物流和第四方物流之间的另一个区别是托运人关系,以及它如何整合到一个更国家或全球的战略,跨越供应链的所有方面.

“通常, 第三方pl向第4PL提供基于资产的服务,而第4PL将这些数据集成到面向托运人的更广泛的服务和技术解决方案中. 第四方物流关系的价值在于整个托运人供应链在沟通领域的一致性, 技术, 报告和整合的关系管理的关键领域横跨托运人的供应链,马克·莱博维茨说, 总统 Romark物流.

在一天结束的时候,所有的第三方物流公司都是第三方物流.

“第三方物流变成了第四方物流, 也被称为领先物流供应商(LLP), 当它参与和管理其他物流方, 资源或技术,以提高其服务提供的能力, 扩展地域范围或作为整体解决方案的一部分提供额外的功能,Darin Cooprider说, 副总裁消费品包装 赖德系统公司. “对食品和饮料行业来说, 哪些在一年的不同时间经历季节性的高峰和低谷, 在第三方物流/第四方物流运输关系的价值在于有一个单一的物流供应商可以监督和管理供应链的所有方面. 这包括在某些地区或小巷执行交易业务, 利用公共运营商的能力和资源(如果可用且具有成本效益),然后将整个网络集成在单一事务管理和可见性工具集下,并使用商业智能工具来通知决策.”

+, 第三方物流是优秀的在提供多种服务产品, 利用技术和专业知识,为希望专注于核心业务的托运人创造价值, 增加了马特·帕里, 物流高级副总裁 沃纳企业有限公司.

“(第三方物流公司)能够利用规模来创造灵活, 技术支持的供应链, 行业专家支持, 有哪些是许多托运人自己做不到的,”他说. “第三方物流市场的服务范围很广, 但始终包括核心执行功能的发货,并经常添加后台和合规功能. 一般来说,4PLs在大型、复杂的全球供应链中最为普遍. 他们通过协调最好的服务提供商(直接或通过第三方物流)到一个具有复杂的信息管理和建模能力的单一技术平台来创造价值. 第四方物流通常为客户监督更多的管理功能, 包括后台功能, 产品采购, 跨各种渠道的预算和分销服务. 随着时间的推移,第四方物流可以通过其内部和外部利益相关者的多样化网络提供更可持续的成本节约, 然而, 在快速变化的市场环境中,他们往往缺乏灵活性,无法创造风险.”

与此同时, 5PL是一个较新的概念,侧重于供应链网络的管理, 不仅仅是供应链, 杰克Gerstner说, 副总统, 协同运输管理 狼物流.

经常与电子商务联系在一起, 5PL解决方案将包含代表一个或多个客户的物流供应商网络的管理,Gerstner说.

然而,在行业中的其他人看不到3PL, 4PL和5PL之间的区别.

“从服务提供商的角度来看,两者真的没有区别. 它只是描述了供应链中成员和合作伙伴之间的关系,Rock Magnan说, 总统, RK物流集团. “一家公司可以同时成为第三方物流和第四方物流. 大多数公司认为自己是第三方物流公司. 它只是一个层次结构,一种定义参与者在服务组合中的位置的方法. 我是一名仓库操作员,为客户填写订单,然后选择运输供应商交付该订单. 在这种情况下, 我既是一个第三方物流公司,为货运业主提供仓储服务, 以及与独立的卡车公司进行第四方物流分包,提供运输服务以交付订单.”

转型

虽然在3PL和4PL之间有一些相似点和不同点, 有一些提供者正在转变为一个而不是另一个, 即使这只是客户问题的短期解决方案.

“对于一个托运人, 从第三方物流到第四方物流的转变通常来自于一个整合的国家或全球生态系统的愿望. 这一举动带来了极大的信任和互利, 因为这种关系成为托运人提高知名度和节约成本的整体战略的一部分,”Lebovitz说. “从bob手机登陆的经验, 一个5PL关系通常与一个在电子商务物流支持方面具有强大能力、管理多个关系的供应商联系在一起. 这些供应商专注于供应网络,而第三方物流/4PL更专注于供应链.”

当第三方物流开始接受经纪人的业务而不是直接与客户合作时,它也将跨越到第四方物流领域.

“发生这种情况的原因有很多, 但通常是基于帮助其他地区物流企业扩大足迹, 参加一个项目,为客户提供由地区服务提供商组成的全国性解决方案, 由主要的3PL或5PL管理,”米勒说. “第三方物流也可能在短时间内过渡到第四方物流,以适应本地竞争或合作仓库的溢出. 拥有支持他们管理的3PL和4PLs可见性的技术对于制作者无缝体验至关重要, 杂货商, 零售商和供应链中的其他各方.”

当考虑自己的供应链以及如何改善它时,Wolf建议回到基本.

“供应商、bob手机登陆、3pls——每个人都应该履行自己的承诺. 如果你和一个不能兑现承诺的伙伴一起工作,为什么还要和他们一起工作呢?”她补充道. “当一家公司将所有供应链责任外包给第三方物流时,第三方物流就可以转变为第四方物流, 然后,第三方物流利用其他第三方物流补充他们的服务产品. 原来的第三方物流本质上已经成为第4PL,因为它仍然被负责的公司,原来外包供应链的责任.”

该公司的总裁杰夫•凯利(Geoff Kelley)表示,其中一个并不一定是更好或更差 诺兰运输集团.

他补充称:“这实际上取决于bob手机登陆的复杂性和他们的需求。. “如果第三方物流的能力不能满足托运人整个供应链的需求, 第四方物流可以通过一系列物流供应商为客户提供更全面的解决方案.”

技术需要第三方物流到一个新的水平

如果不讨论技术,就很难讨论第三方物流和4PLs, 说Abtin哈米迪, Torch 3PL首席执行官.

“最初,大流行暴露了技术基础设施的优缺点. 拥有最现代化平台的公司能够更轻松地应对意想不到的挑战. 那些拥有过时平台的公司无法生存. 令人惊讶的是, bob手机登陆还了解到在内部和与客户建立强大的信任文化的重要性,”他补充道. “现在有一个重要的趋势,企业正在缩小对特定产品的关注,并将其他非核心业务功能外包. 例如,一些 健康饮料公司已经重新分配了他们的资源 创造更好的产品, 并将其业务的其他功能外包,如运输和供应链.“去 http://foodlogistics.com/21128755 了解更多关于第三方物流将如何成为功能性饮料品牌分销过程的组成部分].

应用程序编程接口(API)平台是一种旨在改善3PL和4PL体验的技术.

“API连接是在整个供应链中或多或少实时共享信息的好方法. 它有助于链接点解决方案和连接供应商和他们的第三方物流到完整的供应链,”米勒说. “利用无纸化仓储和移动扫描技术的仓库不仅能够验证活动, 减少错误, 还能快速招募新的仓库员工,并记录用户kpi和生产力指标. 这些指标然后可以分层到商业智能工具,允许第三方物流和他们的客户基准, 迭代和改进他们的操作, 库存分布, 车道谈判等等. 收集和结合这些指标的系统跨越供应链允许第三方物流和他们的客户作出更好的商业决策. 利用商业智能来共享高度可视化的性能仪表板也可以帮助第三方物流监控, 达到并超越服务水平协议.”

其他解决方案需要按需提供运费和运输, 实时负载跟踪和可见性, 采购解决方案, 网络优化和负荷整合技术.

“在过去, 非资产基础的运输能力为托运人在不同的经济环境中提供了灵活的能力. 现在它也适用于其他服务. 例如, 当前的形势表明,一个管理的(运输管理系统)模型内在的灵活性和透明度能够创造巨大的价值——既体现在随着市场变化迅速调整流程和采购策略的能力上, 以及许多计费模式的可变成本特性. 在经济衰退的环境下,为满足托运人的需求而设计的合同在任何方向上都很有效, 并且可以为那些选择以这种方式外包部分TMS能力的公司创造很多竞争优势. 此外, 那些能够承诺快速实施并在第一年完全自费的项目往往效果最好,Gerstner说.

至于它的部分,Ryder介绍 RyderShare, 一个独一无二的协同物流平台,让所有参与货物运输的人都能通过供应链, 包括bob手机登陆, 接收器, 运营商和服务提供商必须实时合作,以防止代价高昂的延迟,并提高效率.

“每个人都在谈论能见度, 关于能够看到你的货物在哪里, 但这仅仅是个开始,”Cooprider说. 能见度要有意义, 它必须是实时的, 而不是以10到15分钟为增量, 这样你就能准确地知道你的货物什么时候到达, 如果存在潜在的延迟以及协作和实时采取行动的能力. 没有这个,你只是在地图上追踪一辆卡车.”

Kenco开设了一个专门的物理仓库空间,一个扩展 供应链创新实验室, 作为一个真正的测试设施,为肯科创新专家团队评估增值技术,并为这些解决方案提供先进的可见性.

“从自主无人机到先进的视觉采集眼镜, 有许多新技术正在部署和开发中,这些技术将有助于维持和提高供应链的效率和安全性,Saxena说. “新技术允许更快地做出决策,周转过程几乎无缝. 人工智能(AI)和机器学习(ML)正在行业中掀起波澜,它们提供了放大的数据管理能力,从而提高了可见性. 通过先进的AI和ML数据分析解决方案, 物流供应商可以收集, 管理, 分析和利用数据提供解决方案和决策支持. 这些工具带来了预测分析, 随着技术的不断发展,数据可以为用户提供预测和说明性分析,如容量预测等领域, 库存部署, 设备维护及劳工计划. 特别是食品和饮料行业, 分析技术在满足不同的法规方面也很有用. 另外, 利用AI和ML的联网物联网(IoT)解决方案允许远程监控和控制.”

与此同时, 仓库管理系统(WMS), 运输管理系统(TMS), 企业资源计划(ERP)和设备供应商正在更新他们的能力,以更好地配合bob手机登陆不断变化的期望, 客户和仓库, 包装和运输供应商.

“这些改进旨在利用分析和数据来提高整个供应链的效率和降低成本,”Lebovitz说. “材料处理和生产设备制造商在他们的产品中实施自动化,以创建一个更有效和安全的方法来完成日常任务. 这与劳动力市场的限制和限制相结合,创造了更强的ROI评估,使这些改进能够被积极地看待.”

数字技术和自动化的进步也为物流领导者提供了强化供应链战略所需的工具.

“越来越多的与工业物联网(IIoT)相连的远程传感器可用于监测温度, 货物的位置, 运输过程中的运输时间和其他指标,以防止损坏或污染,”Commiskey说. 无人机和传感器也被用于检查农场和仓库,以满足公司和政府的标准. 机器人过程自动化(RPA)已使第三方pls和4PLs有可能定期拉关键的bob手机登陆和统计数据, 在大流行期间,要与客户共享实时更新并告知战略,哪些方面变得越来越重要. 技术支持的第三方pls和4PLs正在将这些功能构建到他们的TMS中.”

“所有这些技术使得食品运送者不仅可以看到他们供应链的每一个细节, 也挖掘数据,以优化他们的网络和未来的战略. 因为整个国家都在寻求回归这种新常态, 利用现有数据并保持对新见解的掌握,可以决定或破坏公司供应链战略的成功,”他补充道.

同样的, 电子测井设备(ELD)有助于增加免提通信, 而数字货运匹配, 动态路线优化和负载叠加有助于减少总里程和空载里程, 从而提高了效率, 可持续性和安全性, 凯利说.

“这在很大程度上得益于物联网设备的适应性和改进的跟踪/可见性. 物联网和地理围栏还可以让参与者知道卡车何时到达物业, 可能减少拘留和停留时间,”他补充道.

的第三方物流, 第4PL和第5PL部门也在物流行业中不断探索使用区块链. 

“区块链在5年前还是一项新兴技术, 但是直到最近,当bob手机登陆观察到区块链或类似的技术可以对行业产生安全和优化影响的合法用例的复兴时,采用才被限制,”帕里说. “一些例子包括冷链管理和车辆配送能力, 将设备或运营商数据安全稳妥地提供给相关方. 该技术可以确保物流参与者跟踪并积极遵守现有和新的法律法规,并可以安全地报告违规行为. 提高货运及其跨托运人运输的可视性, 航空公司和其中的任何第三方.” 

第三方物流的未来

当市场条件不确定时,与第三方或第四方物流合作是至关重要的, 说Commiskey, “因为他们能够提供与业务目标相一致的灵活解决方案. 在选择伴侣时,考虑规模和技术等因素很重要, 但物流仍然是一个关系驱动的业务,没有与承运人和其他行业利益相关者的良好关系, 物流领导者看不到他们想要的结果.”

而且,从本质上来说,物流供应商是多种资源的管理者,马格南补充道.

“有些是他们拥有的,有些是他们外包出去的. 对于托运人, 希望有一个负责任的人, 压倒一党喉咙窒息,如果你愿意的话. 我可能会给那家公司一份合同,让它管理我的全球物流,”马格南说. “这种关系可以是第三方或第四方pl. 基本上, 我依靠我的3PL/4PL成为供应链管理方面的专家, 而不是由内部团队来做.”

此外,COVID-19大流行爆发之际,关税带来了额外的复杂性.

“由于这两个事件同时发生,全球供应链顺序混乱,全球不同地区在不同时间受到隔离和影响,破坏程度也大不相同,”Lebovitz说. “全球供应链能够巧妙地应对这些干扰, 由于一些额外的库存措施,许多库存已经到位, 在克服重大供应中断方面有一个良好的开端.”

利用数据的力量将推动第三方物流公司和第三方物流公司在执行方面的创新和改进.

“COVID-19暴露了托运人供应链的许多缺口,乔·卡里尔说, 全球销售高级副总裁, 潘世奇物流. “消费者行为发生了变化, 拥有快速适应新常态的能力比以往任何时候都更重要. 面对bob手机登陆面前所有的不确定性, 托运人将需要强大的合作伙伴关系,在工程能力方面得到证明, 技术和执行.”

covid -19之后的挑战与其说是产品在供应链中的运输方式,不如说是要跟上加速增长的消费者需求.

“食品和饮料运输公司面临的挑战仍然是如何以成本效益支持电子商务履行和最后一英里服务, 而且未来也不太可能是一刀切的战略,”Cooprider说. “事实上, 我相信未来将属于那些能够在其供应链中最有效地接受复杂性并无缝且成本有效地管理复杂性的托运人.”

在可预见的未来,2019冠状病毒病大流行已经扰乱了供应链,这是轻描淡写的说法, 继续Commiskey.

“第二季度,由于商业和世界贸易急剧下滑,运输货物的需求大幅下降,”他补充道. 供应链战略要保持弹性, 尤其是在前所未有的市场环境下, 至关重要的是,第三方物流公司和4PLs有深厚的承运人和行业关系. 在危机的情况下, 持续的沟通是至关重要的, 因为他们保持了bob手机登陆和他们的第三方物流公司之间强大的合作关系,同时减轻了中断的影响.”

2019冠状病毒病还造成了以粮食运输为重点的供应链的根本脱节.

“传统的商业, 这些产品通常流向的政府和工业食品市场已经枯竭. 正常的供应链和接收这些货物的最终用户要么关闭了,要么只能以以前产能的一小部分运营. It’s not that farmers have over-produced; it’s just that the supply chains [that] served traditional large consumers–government food programs, 餐厅, 工业厨房操作如学校和大学宿舍, 像体育场和棒球场这样的大型活动场所也被破坏了. 一夜之间,这些市场陷入了沉寂. “加剧这一问题的是这些供应链中商品的标签, 品牌, 包装和运输. 这些运送的货物大多是大量的散装货物或数以百万计的小批量货物, 例如,个人为学校午餐项目提供牛奶盒,而这些牛奶盒不能用于零售杂货销售. 供应链不能旋转,现在仍然不能. 这并不一定是食物不足的问题,或者食物在地理上的来源. 这更多的是一个行业中断的问题,以及无法重新定向和重新包装这些食品消耗品,以通过另一个供应链结构. 这为bob手机登陆走出大流行提供了一个真正的机会, 农民和企业应该考虑如何重新设计供应链,使其更加灵活和有弹性, 从耕作方法到生产再到包装, 标签, 分配和消费. 同时,做好准备,当学校和其他为数百万人提供食物的组织开始回升时.”

图片来源:潘世奇物流,原创文章贴在这里: http://www.foodlogistics.com/3pl-4pl/article/21136416/3pl-vs-4pl-vs-5plheres-the-difference

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