商用车安全联盟(CVSA)将于5月4日至6日进行一年一度的国际路检. 在72小时内, 加拿大各司法管辖区的商用车检查员, 墨西哥, 美国将对商用汽车和司机进行检查,重点是照明和服务时间. 

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从历史上看,运输部周影响了航运. 检查工作全年都在进行,但在此期间增加的数量对能力产生了影响.

  • 2020年,完成检查49039次,车辆8073辆,司机2500人停驶 
  • 2019年,共进行检查67072次,车辆12019辆,司机3173人停驶
  •  2018年,完成检查67603次,车辆11910辆,司机2666人停驶

*这些数字代表北美标准一级, 在美国和加拿大进行的第二和第三次视察

如果一辆车辆或司机停止服务, 在所有违反事件得到解决之前,它们不能恢复作业. 因为这个, 一些运营商在这么短的时间内关闭了运营,这对整个市场造成了影响. 

以便托运人为可用产能的减少做好准备,并最大限度地减少供应链中断, 下面是一些要实现的最佳实践.

提高交货时间 

尽快装运5月3日那一周的投标货物. 为您的承运人伙伴提供额外的时间,以确保最关键和时间敏感的货运能力.

增加装船日期的灵活性 

与您的运营商合作伙伴、供应商和供应商合作,扩展运输窗口和mabd. 考虑将装船期推迟到5月的第二周,以避免拒绝投标的增加和现货市场可能支付更高的费用.

优先安排时间敏感的货运 

尽早与你的承运人合作伙伴沟通,这些货物是时间敏感的,没有灵活的船期. 提供尽可能多的关于你的时间敏感的货运信息,因为延误可能会导致罚款和/或工厂关闭.

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